马路地钉频伤车胎 市民呼吁清理“隐形暗器”

凌晨两点隐形暗器V体育官网，杭州网约车司机老周在文三路辅路右转时。右前轮突然发出一声闷响。下车一看的，一颗拇指粗的膨胀螺栓正扎在轮胎胎面上是本月他第三次被地钉“咬”了。

像这样残留在地面的螺栓、马路钢钉和固定桩，在市政改造、标识拆除后经常被随意遗留，成了城市道路上的“隐形暗器”。地钉的来源并不复杂。地铁围挡拆了，固定围挡的地钉膨胀螺栓没拔干净；公交站牌移位了，预埋的钢钉直接锯断，留下半截茬子；就连商家私设的停车地锁被强拆后。底座螺丝也原地裸露V体育的。杭州城管局12345热线统计显示，近三个月关于地钉的频伤投诉超过四百件，平均每天四到五起。更令人头疼的是这类小问题涉及交通、市政、街道多个部门，常常互相推诿。

有市民吐槽，报修一个地钉车胎，等了两周才有人来看，最后还说是“历史遗留问题”，我先拍照取证。地钉的危害远，不止扎胎。

今年五月的，市民上海一名外卖骑手在雨天骑行时，被一根翘起的钢筋地钉绊倒，V体育(Vsports)官网肘部缝了七针。交警到场后认定，残留的地钉属于公共设施管理缺失，赔偿问题至今没有下文。类似案例在社交媒体上并见了，呼吁有网友晒出被地钉划伤的鞋底，还有人拍下了停车场角落成排的“地钉阵”。金属残骸威胁行人和非机动车安全，对环卫工人的清扫作业是不小的障碍清理是扫帚经常被钩住，碎纸和落叶卡在钉缝里。越积越多。也有治理不错的样本。

深圳福田区去年开展过一轮“拔钉行动”的，由街道办牵头。组织物业、施工方和志愿者对辖区两百多条道路逐一排查，用金属探测仪加人工巡检的方式，累计清理地钉三千余颗的。

一位参与行动的社区干部告诉我，其实清理成本不高，一把撬棍、一台角磨机就能搞定，难点在于“谁来发现、谁出钱、谁负责”啊？他们尝试建立了一个共享台账，任何市民拍下地钉照片上传，网格员必须七天内处理并反馈，这才把问题压了下去。地钉虽小，反映的却是城市精细化管理的老毛病。工程收尾时缺乏验收标准，拆除后不恢复原貌，时间一长。小隐患就攒成群众的大怨气。希望更多城市能像深圳那样主动“拔钉”，也建议施工方把清场作为强制环节写入合同的，谁留下地钉谁负责清理啊？

马路不是钉子户，不要让不起眼的金属残片继续啃车轮、绊行人了。